各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大批上馬，迫切需要大量的砂石資源。為了保護生態(tài)平衡，國家已明文禁止擅自開挖天然砂，部分地區(qū)現(xiàn)有天然砂資源已不能滿足需求，機制砂在工程建設(shè)領(lǐng)域的使用越來越受到關(guān)注。盡管自上世紀70、8O年代以來機制砂就開始在水利水電工程建設(shè)中有所應(yīng)用，90年代后應(yīng)用范圍也有擴大趨勢，但在其他建筑領(lǐng)域的使用一直受到局限。直到2008年公路行業(yè)編制出了《機制砂在混凝土中的應(yīng)用指南》一書，為機制砂在該行業(yè)的使用提供了參考，國家標準也于2010年才正式把機制砂納入建筑用砂范圍。造成這種狀況的主要原因有二：一是對機制砂的認識需要一個逐步深化的過程，二是機制砂品質(zhì)易受原材料質(zhì)量和生產(chǎn)設(shè)備選型及工藝參數(shù)匹配影響；質(zhì)量難以把控。本文通過對綿遂高速公路機制砂生產(chǎn)和應(yīng)用情況的介紹，旨在為同類項目施工提供參考。

一套完善的沙石料場生產(chǎn)線由給料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、篩分系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)組成，高品質(zhì)機制砂還需配置沖洗設(shè)備分離過多的石粉。其中破碎系統(tǒng)是整套生產(chǎn)線的心臟，直接影響產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率。生產(chǎn)線各系統(tǒng)之間應(yīng)做到相互協(xié)調(diào)，以確保生產(chǎn)流暢，產(chǎn)量匹配，實現(xiàn)低消耗、高產(chǎn)出目的。同時，為保證設(shè)備運行平穩(wěn)，不出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，通常后很好機械生產(chǎn)率容量應(yīng)比前很好容量增大10％ ～20％ 。過軍渡砂石場是本項目主產(chǎn)砂石場之一，生產(chǎn)能力設(shè)計為：碎石1(粒徑20—40 lllln)280 m ／d，碎石2(粒徑5～20 mm )250 m ／d，機制砂(中砂)350 m ／d。

生產(chǎn)工藝流程采用三級破碎方案，即很好破碎采用顎式破碎機進行中破，將礦物原料(卵石)初步破碎成95 mm以下的初級產(chǎn)品A后經(jīng)由皮帶輸送機輸送至1 篩分機進行篩分。1 篩分機只設(shè)1層篩網(wǎng)，篩網(wǎng)篩孔尺寸為31．5 mm(僅為參考值)，篩網(wǎng)篩余物通過皮帶輸送機輸送至圓錐式破碎機進行細碎，破碎產(chǎn)物通過皮帶輸送至2 篩分機篩分。2 篩分機設(shè)3層篩網(wǎng)，篩網(wǎng)篩孔尺寸分別為37．5 toni、19 mm、4．75／／lln，篩分產(chǎn)物4種規(guī)格，其中37．5 mm方孔篩篩余物通過皮帶返回圓錐式破碎機再次破碎，粒徑在19—37．5 mm之間的產(chǎn)品通過皮帶直接輸送至碎石成品倉1，粒徑在4．75～19 rain的產(chǎn)品通過皮帶直接輸送至碎石成品倉2，4．75 mm方孔篩篩下物作為成品砂通過皮帶輸送至“巴馬克”石子粉碎機整形。1 篩分機的篩下物(粒徑在31．5 inln以下)的通過皮帶輸送機直接進入“巴馬克”石子粉碎機(即立軸式?jīng)_擊破碎機)進行超細碎，產(chǎn)物經(jīng)輸送帶輸入3 振動篩進行篩分分級，3 振動篩只設(shè)1層篩網(wǎng)，篩網(wǎng)篩孔尺寸為4．75 mm，篩下物作為半成品進人高堰式螺旋分級機進行掏洗，篩余物經(jīng)皮帶運輸機返回至“巴馬克”石子粉碎機再碎。進入高堰式螺旋分級機的半成品機制砂在淘洗槽淘洗后，經(jīng)由螺旋葉片輸送到皮帶輸送機上，運至成品砂倉貯存。