小河特大橋是滬蓉國(guó)道主干線湖北恩施至利川高速公路上橫跨山澗深谷的橋梁，為上承式無(wú)鉸推力式鋼管混凝土拱橋。主拱拱肋采用變截面懸鏈線，計(jì)算跨距338 m，計(jì)算矢高67，6 rrl，矢跨比1／5，拱軸系數(shù)m=1．543，左、右幅橋拱肋由6根qbl 100x26(28、32)rain的Q345c鋼管組成，內(nèi)灌注C60混凝土作為弦桿。單根管混凝土量為321 m ，混凝土數(shù)量共計(jì)3 850 In 。由于恩施地區(qū)混凝土原材料供應(yīng)渠道少，特別是河砂的供應(yīng)，本地基本不產(chǎn)天然砂，利用外地河砂配配制本橋高強(qiáng)白密實(shí)鋼管混凝土不是酋選，需采用機(jī)制砂。

除機(jī)制砂外各種原材料按相應(yīng)規(guī)范生產(chǎn)、驗(yàn)收，機(jī)制砂的生產(chǎn)、驗(yàn)收制定了專項(xiàng)的工藝：
(1)母材采用與粗骨料同源的石灰?guī)r，含泥量小于0．5％，粒徑為10~20 mm的碎石軋制。
(2)采用第三代高效細(xì)碎機(jī)生產(chǎn)，運(yùn)用“石打石”破碎原理，使物料自行互相撞擊破碎，成品顆粒接近圓，出料更大粒徑3．5 mm，安裝0．16 into除塵震動(dòng)篩，篩子的布設(shè)以石粉含量控制在5％-7％為宜。
(3)加密進(jìn)場(chǎng)機(jī)制砂的檢驗(yàn)批次，以100 m，／次為一檢驗(yàn)批。到場(chǎng)機(jī)制砂除應(yīng)滿足規(guī)范要求外，細(xì)度模數(shù)控制在2．9～3．4范圍，MB值小于1-4，石粉含量控制在5％～7％。

通過(guò)本項(xiàng)目成功運(yùn)用機(jī)制砂混凝土的實(shí)踐，對(duì)機(jī)制砂及機(jī)制砂混凝土又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)：
(1)嚴(yán)格意義上的機(jī)制砂生產(chǎn)應(yīng)更加偏重于人工控制上，在引用新工藝、新設(shè)備的前提下，完全可將機(jī)制砂的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制在理想范圍，因此，機(jī)制砂要比天然河砂質(zhì)量更穩(wěn)定。
(2)在摻加高性能外加劑、礦物摻合料前提下，利用機(jī)制砂一樣能配制出任很好別的高性能混凝土。
(3)適當(dāng)含量石粉對(duì)機(jī)制砂混凝土可起到有益作用，如潤(rùn)滑與增黏效應(yīng)、增強(qiáng)效應(yīng)等。要把握這個(gè)“適當(dāng)”，需經(jīng)大量的試配。本工程通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)認(rèn)為摻用石粉含量 的機(jī)制砂配制C60級(jí)自密實(shí)鋼

管混凝土是可行的，可為類似工程提供機(jī)制砂的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，隨著我國(guó)各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)的大力推進(jìn)，對(duì)混凝土材料的大量需求，河砂資源面臨短缺，同時(shí)大量開(kāi)采河砂又給環(huán)保、河道等方面帶來(lái)了諸多負(fù)面的影響。因此，推廣并提倡使用機(jī)制砂混凝土，相信機(jī)制砂混凝土?xí)�得到更加廣泛的使用。